Λεωφ. Αθηνών-Σουνίου: Πολυτελές resort 5 αστέρων στη θέση του πρώην ξενοδοχείου «Ήλιος»
Το πρώην «Ήλιος» στην παραλία της Αλθέας μπαίνει σε τροχιά αδειοδότησης για να μετατραπεί σε ένα 12μηνης λειτουργίας resort 805 κλινών - Ποια η ιστορία του ξενοδοχείου που έμεινε για δεκαετίες «παγωμένο» στον χρόνο
- 20/01/2026 14:31
Σε τροχιά αδειοδότησης μπαίνει ένα νέο, μεγάλης κλίμακας τουριστικό project στην Αττική, που αφορά την αξιοποίηση του πρώην ξενοδοχείου «Ήλιος» στο 36ο χιλιόμετρο της Λεωφόρου Αθηνών – Σουνίου. Ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία ενός 12μηνης λειτουργίας resort, δυναμικότητας 805 κλινών, με την Ella Resorts να «τρέχει» αυτή την περίοδο τις απαιτούμενες περιβαλλοντικές εγκρίσεις.
Πρόκειται για το πιο φιλόδοξο επενδυτικό εγχείρημα της Ella Resorts στην Αττική, στο πλαίσιο της τουριστικής δραστηριότητας του ομίλου HIG Capital. Στόχος είναι η ολοκλήρωση και λειτουργική επαναφορά ενός ημιτελούς συγκροτήματος, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του ’70, χωρίς ωστόσο να τεθεί ποτέ σε λειτουργία.
Αυτή την περίοδο βρίσκεται σε εξέλιξη, έως τις 3 Μαρτίου, η δημόσια διαβούλευση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από την έναρξη των εργασιών θα απαιτηθούν περίπου 18 μήνες για την ολοκλήρωση της κατασκευής, με τον χρονικό ορίζοντα υλοποίησης να τοποθετείται από το 2028 και μετά.
Τι θα περιλαμβάνει
Για την κατάσταση του ακινήτου και τις εργασίες που απαιτούνται, στο κείμενο αναφέρεται ότι: «Το υπό μελέτη ξενοδοχειακό συγκρότημα κατασκευάστηκε τη δεκαετία του ’70, αλλά παρέμεινε ημιτελές. Έτσι, απαιτούνται εργασίες αποπεράτωσης – ανακαίνισης των κτιριακών εγκαταστάσεων του φέροντος οργανισμού, καθώς και οι λοιπές διαμορφώσεις των εξωτερικών χώρων. Επίσης, προβλέπεται η κατασκευή υπόγειας Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ), η οποία θα επεξεργάζεται τα αστικά λύματα από τη λειτουργία του ξενοδοχειακού συγκροτήματος, ενώ προβλέπεται και η εγκατάσταση και λειτουργία ενεργειακού συστήματος θέρμανσης ή και ψύξης των χώρων μέσω γεωθερμίας».
Ως προς τη δυναμικότητα και τις βασικές λειτουργίες, επισημαίνεται ότι «Το ξενοδοχειακό συγκρότημα θα έχει 339 δωμάτια και συνολικά 805 κλίνες. Ακόμα, προβλέπεται η λειτουργία εστιατορίων και διαφόρων πισινών σε ιδιωτικά δωμάτια και κοινόχρηστους χώρους».
Στον σχεδιασμό δίνεται έμφαση στη χρήση των υφιστάμενων κελυφών. «Με αυτόν τον τρόπο θα διασφαλιστεί η διατήρηση του υπάρχοντος οικιστικού και φυσικού περιβάλλοντος της περιοχής, βελτιώνοντας την αισθητική του τοπίου, εφόσον θα αλλάξει η εικόνα εγκατάλειψης που παρουσιάζει σήμερα το ξενοδοχειακό συγκρότημα».
Ο περιβάλλων χώρος και οι κυκλοφοριακές παρεμβάσεις
Σε ό,τι αφορά τη λειτουργία των υποδομών και τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, στη μελέτη σημειώνεται ότι «Το ξενοδοχειακό συγκρότημα, θα υδροδοτείται από το δίκτυο ύδρευσης της περιοχής. Ακόμα, θα κατασκευαστούν τα απαραίτητα έργα υποδομής, όπως η είσοδος – έξοδος των οχημάτων, το εσωτερικό δίκτυο και συνδέσεις των τριών οικοπέδων του ξενοδοχειακού συγκροτήματος. Αναφορικά με τις αναμενόμενες περιβαλλοντικές επιπτώσεις αυτές κρίνονται ως ήπιες και άμεσα διαχειρίσιμες».
Για τους λόγους που, κατά τη μελέτη, οδηγούν σε αυτή την εκτίμηση, υποστηρίζεται ότι: «Αυτό προκύπτει διότι, μεγάλο μέρος των κατασκευαστικών εργασιών έχουν ήδη υλοποιηθεί, με αποτέλεσμα να μειώνονται οι απαιτούμενες κατασκευαστικές εργασίες, τα απαιτούμενα υλικά, ο χρόνος ολοκλήρωσης των εργασιών και οι οχλήσεις στο περιβάλλον και τους κατοίκους της περιοχής».
Παράλληλα, δίνεται έμφαση στη διαχείριση αποβλήτων. «Κατά τη λειτουργία του ξενοδοχειακού συγκροτήματος θα επιτυγχάνεται πολύ καλή διαχείριση των παραγόμενων αποβλήτων, αφού θα εφαρμοστεί σύστημα ανακύκλωσης για τα στερεά απόβλητα και όπως προαναφέρθηκε τα επεξεργασμένα λύματα, τα οποία θα ακολουθούν τα αυστηρότερα πρότυπα ποιότητας σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, θα χρησιμοποιούνται για άρδευση, ελαχιστοποιώντας έτσι τον περιβαλλοντικό τους αντίκτυπο».
Σημαντικό σκέλος του σχεδιασμού αφορά τις παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, με τη μελέτη να αναφέρει ότι «Με στόχο την ασφάλεια των φιλοξενούμενων και των εργαζόμενων στο ξενοδοχειακό κατάλυμα, αλλά και την οδική ασφάλεια των διερχόμενων οδηγών, στο διαμορφωμένο οδικό δίκτυο εξετάζεται η περίπτωση για πιθανή μελλοντική βελτίωση της χάραξης του υφιστάμενου οδικού δικτύου με σκοπό να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή των κυκλοφοριακών κανονισμών». Στο ίδιο πλαίσιο «θα προβλέπεται η αντίστοιχη κυκλοφοριακή μελέτη, μελέτη υδραυλικών, ηλεκτρομηχανολογική μελέτη, η τοποθέτηση κατάλληλης οριζόντιας και κάθετης σήμανσης, αλλά και η διαμόρφωση διαβάσεων στην οδό Κέκροπος και Αθηνών – Σουνίου αντίστοιχα, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η ασφαλής διέλευση των πεζών».
Για τη διαδικασία αδειοδότησης των αλλαγών, διευκρινίζεται ότι «θα εκπονηθεί ξεχωριστή ΜΠΕ, εφόσον αποτελεί ξεχωριστό οδικό έργο, ενώ σε περίπτωση που επέλθει οποιουδήποτε είδους τροποποίηση στα γεωτεμάχια ή τη λειτουργία του ξενοδοχειακού συγκροτήματος για τη διαμόρφωση του κόμβου και των διαβάσεων, θα εκπονηθεί κατάλληλη μελέτη περιβάλλοντος τροποποίησης της ΑΕΠΟ του ξενοδοχειακού συγκροτήματος».
Τέλος, για τη σύνδεση των γεωτεμαχίων Α και Γ μέσω υπόγειας διάβασης «προβλέπεται η κατασκευή υπόγειας διάβασης, η οποία θα ξεκινά από το γεωτεμάχιο Γ και θα οδηγεί προς το γεωτεμάχιο Α και την ακτογραμμή», ενώ για το καθεστώς υλοποίησης και το αντικείμενο της παρούσας μελέτης, αναφέρεται ότι: «Η υπόγεια διάβαση για τη σύνδεση των γεωτεμαχίων Α και Γ θα υλοποιηθεί ως δημόσιο έργο, σύμφωνα με τη θεωρημένη μελέτη και δεν αποτελεί αντικείμενο της παρούσας».
Η ιστορία του ξενοδοχείου που δε λειτούργησε ποτέ
Την περίοδο της δικτατορίας ξεκίνησαν αρκετά τουριστικά και οικιστικά projects, ενώ γνώρισαν άνθηση και τα δάνεια που δίνονταν στους επιχειρηματίες. Ιδιαίτερα για επενδύσεις που αφορούσαν τον ξενοδοχειακό τομέα και ακόμη περισσότερο στην Αττική, η χορήγηση δανείου αποτελούσε μια εύκολη υπόθεση, Ωστόσο αυτό είχε ως αποτέλεσμα να γίνουν μια σειρά από δανειοδοτήσεις, κατά τις οποίες οι επιχειρηματίες έπαιρναν χρήματα για την ανέγερση τέτοιων κτιρίων, ξεκινούσαν την κατασκευή τους, μα αυτή δεν ολοκληρωνόταν ποτέ. Τα δάνεια είχαν διάρκεια 18 μηνών και μάλιστα με χαριστική περίοδο, ενώ κάλυπταν από το 20 έως και το 70% της συνολικής επένδυσης. Μια τέτοια περίπτωση είναι και το ξενοδοχείο – «φάντασμα» της Αλθέας, καθώς στην Αττική η έμφαση δόθηκε γενικότερα στην ανέγερση νέων ξενοδοχείων.
Κατασκευάστηκε σε 65 στρέμματα ένα μεγάλο τουριστικό οικοδόμημα με τρία διπλανά τμήματα που αποτελούσαν που αποτελούσαν το κεντρικό κτίριο και δυο ακόμη τμήματα – σειρές για bungalows, πάνω από την παραλιακή λεωφόρου Αθηνών – Σουνίου, με θέα στη θάλασσα, ενώ προβλεπόταν ότι θα περιλαμβάνει 400 δωμάτια.
Η ολοκλήρωση της κατασκευής ωστόσο δεν έγινε, με αποτέλεσμα να μην λειτουργήσει ποτέ και το ξενοδοχείο, χωρίς ωστόσο να υπάρχει κάποια σαφής επεξήγηση για τον λόγο για τον οποίο διακόπηκαν οι εργασίες. Αρκετοί έκαναν λόγο για την ενεργειακή κρίση του 1973, ως πιθανή αιτία και άλλοι την αλλαγή πολιτικής όσον αφορά τον τουρισμό, μετά τη λήξη της Χούντας. Σενάρια ήθελα ακόμη και τη σύζυγο του Παπαδόπουλου να εμπλέκεται στη διακοπή των εργασιών, γι’ αυτό και πολλοί ονόμασαν το ημιτελές κτίριο «Δέσποινα». Τελικά, για σχεδόν μισό αιώνα το κτίριο παραμένει εγκαταλελειμμένο και λεηλατημένο, με διάφορους επενδυτές να δείχνουν ενδιαφέρον ανά τα χρόνια, ωστόσο μέχρι τώρα χωρίς επιτυχία.