Πώς σχεδιάζεται η επέκταση του Μετρό προς Γλυφάδα και Ελληνικό
Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό προς τη Γλυφάδα και το Ελληνικό; Ποια είναι η χάραξη που σχεδιάζεται, πόσοι νέοι σταθμοί προβλέπονται και ποια εμπόδια μπορεί να επηρεάσουν τα χρονοδιαγράμματα ενός έργου-κλειδί για τα Νότια Προάστια;
Σε φάση τεχνικής ωρίμανσης βρίσκεται αυτή την περίοδο η επέκταση της γραμμής 2 του μετρό προς Γλυφάδα, σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές που γνωρίζουν το θέμα και μίλησαν για αυτό στο NouPou. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι έχει ολοκληρωθεί η μελέτη χάραξης του έργου επέκτασης στα Νότια Προάστια, όπου προβλέπεται τελικά να δημιουργηθεί διακλάδωση, με αφετηρία τον σταθμό της Αργυρούπολης.
Η μία διαδρομή της διακλάδωσης θα κατευθύνεται προς την οδό Γούναρη στη Γλυφάδα, καταλήγοντας στην πλατεία Μακεδονίας και η δεύτερη θα περνάει από το Ελληνικό, εξυπηρετώντας το The Ellinikon, και θα καταλήγει στην πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου στο κέντρο της Γλυφάδας. Με βάση την πρόβλεψη της Ελληνικό Μετρό, πρόκειται να δημιουργηθούν πέντε νέοι σταθμοί.
Τα χρονοδιαγράμματα και τα εμπόδια που προκύπτουν στη διαδρομή
Σε ό,τι αφορά τον χρονικό ορίζοντα του έργου, είναι κάτι που επί του παρόντος δεν μπορεί να προβλεφθεί. Οι ίδιες πηγές ωστόσο υποστηρίζουν ότι θα μπορούσε η εξέλιξη της επέκτασης να διαρκέσει λιγότερο από δέκα έτη. Θυμίζουμε εδώ ότι η αρχική πρόθεση της Αττικό Μετρό ήταν να δημιουργηθεί μία διαδρομή από τον σταθμό του Ελληνικού που θα κατευθυνόταν προς την Άνω Γλυφάδα, στη συνέχεια στη Γρηγορίου Λαμπράκη και θα κατέληγε στο κέντρο της πόλης, η οποία με βάση τα δεδομένα που προαναφέραμε φαίνεται ότι έχει πλέον εγκαταλειφθεί ως σκέψη.
Σε κάθε περίπτωση πάντως τα έργα του μετρό, παρά τα χρονοδιαγράμματα που καταρτίζονται από την Ελληνικό Μετρό, συχνά βρίσκονται αντιμέτωπα με αστάθμητους παράγοντες. Για παράδειγμα στον σταθμό της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου υπάρχει σε εξέλιξη αρχαιολογική διασωστική έρευνα, καθώς έχει βρεθεί μια αρχαία οδός. Στον σταθμό Γουδή ολοκληρωθήκαν οι αρχαιολογικές ανασκαφές, αλλά αποτελεί εμπόδιο ο κεντρικός αγωγός της ΕΥΔΑΠ και εξετάζεται η βέλτιστη επιλογή ως προς τη διαχείριση του ζητήματος, ενώ στον σταθμό Ευαγγελισμός υφίσταται προσφυγή, προκειμένου να μην επηρεαστεί ο αστικός πνεύμονας πρασίνου στο πάρκο Ριζάρη. Παράλληλα για τον συγκεκριμένο σταθμό έχει προστεθεί και η αντίθεση του Δήμου Αθηναίων.
Για να προχωρήσει η επέκταση προς τη Γλυφάδα απαιτούνται μία σειρά από διαδικασίες που θα οδηγήσουν πιο κοντά στην υλοποίηση του έργου, μεταξύ αυτών γεωτεχνικές και λοιπές μελέτες – και σε τελικό στάδιο, εφόσον ολοκληρωθεί η ωρίμανση, η διενέργεια της απαιτούμενης διαγωνιστικής διαδικασίας για την επιλογή αναδόχου.
Πρακτικά, μπορεί να αποτελεί προτεραιότητα η επέκταση της γραμμής στα Νότια Προάστια και προς τη Γλυφάδα, δεδομένου και του εν εξελίξει έργου εντός του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού. Αλλά η προτεραιότητα τίθεται έναντι άλλων επεκτάσεων γραμμών του μετρό, δεδομένου του κυκλοφοριακού φόρτου που αναμένεται να φέρει η σταδιακή ολοκλήρωση έργων στο πλαίσιο της επένδυσης στο Ελληνικό. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η υλοποίηση της επέκτασης της γραμμής δύο του μετρό προς τη Γλυφάδα απαιτεί και διαδικασίες αλλά και ωρίμανση, ενώ θα πρέπει να ληφθούν υπόψη και πιθανές απρόβλεπτες συνθήκες που έχουμε δει να λαμβάνουν χώρα όχι μόνο στις προαναφερθείσες περιπτώσεις αλλά και σε άλλες που συνδέονται με κατασκευαστικά έργα του μετρό, είτε στην Αθήνα, είτε στη Θεσσαλονίκη.
«Το μετρό προς Γλυφάδα η μόνη ρεαλιστική απάντηση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα στα Νότια»
Όπως τόνισε προ μερικών ημερών ο δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου, η επέκταση του Μετρό δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμη συγκοινωνιακό έργο, αλλά «τη μοναδική βιώσιμη απάντηση στην έντονη αναπτυξιακή πίεση που αναμένεται να δεχθεί η περιοχή, κυρίως λόγω της μεγάλης επένδυσης στο Ελληνικό».
Ο κ. Παπανικολάου επεσήμανε ότι η ανάγκη για την επέκταση του Μετρό καθίσταται πιο επιτακτική από ποτέ. «Δεν αρκεί να γεννιέται μια νέα πόλη δίπλα μας. Πρέπει να διασφαλιστεί η βιώσιμη μετακίνηση των χιλιάδων νέων κατοίκων και επισκεπτών χωρίς να “πνιγεί” η Γλυφάδα και η ευρύτερη περιοχή» επεσήμανε, κάνοντας επίσης λόγο για «αρκετές ακόμα αναγκαίες παρεμβάσεις, για τις οποίες θα επανέλθουμε».
Παράλληλα, έκανε γνωστό ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαρκείς επαφές με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την Ελληνικό Μετρό, με την προσδοκία σύντομων ανακοινώσεων για την ωρίμανση των μελετών και τον καθορισμό σαφούς χρονοδιαγράμματος υλοποίησης.
