Ελληνικό: Ολοκληρώθηκε η επέκταση του αμαξοστασίου του τραμ – Τι περιλαμβάνει το έργο των 10,9 εκατ. ευρώ
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες επέκτασης του αμαξοστασίου του τραμ στο Ελληνικό - Όλες οι λεπτομέρειες για τα τεχνικά στοιχεία
- 11/11/2026 15:53
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες επέκτασης του αμαξοστασίου του τραμ στο Ελληνικό, ένα έργο που χρηματοδοτήθηκε με 10,9 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ) από το Περιφερειακό Πρόγραμμα «Αττική» 2021–2027 μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), με στόχο την εξυπηρέτηση των αναγκών του στόλου και του δικτύου.
Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία που ανακοινώθηκαν, η παρέμβαση περιλαμβάνει δύο βασικά σκέλη:
Το πρώτο και μεγαλύτερο σκέλος του έργου, με δικαιούχο την «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου μεταλλικού κτιρίου-στεγάστρου, ανοικτού περιμετρικά, διαστάσεων 70 Χ 43 μέτρων, σε παρακείμενη έκταση περίπου 5 στρεμμάτων. Στον νέο χώρο διαμορφώθηκαν οι κατάλληλες υποδομές για τη στάθμευση 22 επιπλέον οχημάτων τραμ, επεκτείνοντας σημαντικά τη χωρητικότητα του αμαξοστασίου και διευκολύνοντας την αποτελεσματικότερη διαχείριση του τροχαίου υλικού.
Παράλληλα, το έργο περιλαμβάνει την αναβάθμιση των ηλεκτρομηχανολογικών και σιδηροδρομικών συστημάτων του υφιστάμενου αμαξοστασίου, προκειμένου να ανταποκρίνονται στις νέες επιχειρησιακές ανάγκες. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η κατασκευή δύο νέων ορυγμάτων επίσκεψης και επισκευών, εντός του συνεργείου, που ενισχύουν τις δυνατότητες τεχνικού ελέγχου, συντήρησης και αποκατάστασης βλαβών των οχημάτων.
Το δεύτερο σκέλος, με δικαιούχο τη ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. («Σταθερές Συγκοινωνίες»), αφορά στον εκσυγχρονισμό των τηλεπικοινωνιακών υποδομών του δικτύου τραμ, μέσω της προμήθειας, εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία συνολικά 136 ασύρματων. Από αυτούς, οι 26 προορίζονται για εγκατάσταση σε οχήματα τραμ, ενώ 90 τοποθετούνται κατά μήκος του δικτύου, εκ των οποίων 74 στο υφιστάμενο τμήμα και 16 στην επέκταση προς τον Πειραιά. Επιπλέον, 20 συσκευές προβλέπονται ως ανταλλακτικός εξοπλισμός, για την υποστήριξη της απρόσκοπτης λειτουργίας του συστήματος. Η τηλεπικοινωνιακή αναβάθμιση συμπληρώνεται από ειδική μελέτη ραδιοκάλυψης, με στόχο τη βελτιστοποίηση της ασύρματης επικοινωνίας και τη διασφάλιση της αξιοπιστίας του τηλεπικοινωνιακού δικτύου.
Η παρουσίαση των εγκαταστάσεων
Η παρουσίαση της ολοκλήρωσης των εγκαταστάσεων πραγματοποιήθηκε παρουσία του Περιφερειάρχη Αττικής Νίκου Χαρδαλιά, του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, του Αναπληρωτή Υπουργού Γιώργου Κώτσηρα και του Υφυπουργού Νίκου Ταχιάου.
Στον χαιρετισμό του, ο κ. Χαρδαλιάς αναφέρθηκε στη σημασία της παρέμβασης για την αξιοπιστία των καθημερινών μετακινήσεων, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για «ένα έργο που γίνεται μακριά από την αποβάθρα, αλλά έχει σημασία για κάθε επιβάτη». Όπως επεσήμανε, με τον νέο στεγασμένο χώρο για 22 επιπλέον οχήματα, τις δύο νέες θέσεις τεχνικού ελέγχου και επισκευής και την αναβάθμιση της ασύρματης επικοινωνίας, «δίνουμε στους ανθρώπους που φροντίζουν τον στόλο περισσότερο χώρο και καλύτερα εργαλεία, ενισχύοντας παράλληλα την ασφάλεια και τον συντονισμό των δρομολογίων». Ιδιαίτερα για την ασύρματη επικοινωνία, υπογράμμισε ότι σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού, η άμεση επαφή οδηγών και κέντρου ελέγχου επιτρέπει ταχύτερο και αποτελεσματικότερο συντονισμό.
Ο Περιφερειάρχης έδωσε έμφαση στη διασφάλιση της χρηματοδότησης, υπενθυμίζοντας ότι το έργο είχε ενταχθεί στην προηγούμενη προγραμματική περίοδο. «Δική μας ευθύνη ήταν να εξασφαλίσουμε ότι η χρηματοδότησή του θα συνεχιζόταν», τόνισε, επισημαίνοντας ότι στις αρχές του 2024 μεταφέρθηκε στο Περιφερειακό Πρόγραμμα «Αττική» 2021–2027, με ευρωπαϊκούς πόρους 10,9 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ οι εργασίες ολοκληρώθηκαν τον περασμένο Ιούλιο.
Συνδέοντας το έργο με τη συνολική αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, ο κ. Χαρδαλιάς επανέφερε την ανάγκη ενιαίου μητροπολιτικού σχεδιασμού για όλο το Λεκανοπέδιο. «Ως Περιφέρεια Αττικής, διεκδικούμε να αναλάβουμε αυτόν τον ρόλο, με σαφείς αρμοδιότητες και τους αναγκαίους πόρους», σημείωσε. Παράλληλα, επισήμανε ότι η αποτελεσματική αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού απαιτεί συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων φορέων και ουσιαστική ενίσχυση των εναλλακτικών επιλογών μετακίνησης απέναντι στο Ι.Χ.