Ιλισσός: Πότε ολοκληρώνονται τα έργα που προκαλούν κυκλοφοριακή συμφόρηση σε Καλλιθέα-Μοσχάτο
Το παρασκήνιο με τις καθυστερήσεις χρηματοδότησης στα έργα του Ιλισσού και το τελικό χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωσή τους.
- 28/05/2026 09:40
Σε τροχιά ολοκλήρωσης μπαίνει το κρίσιμο έργο για τη διευθέτηση του ποταμού Ιλισσού, μια παρέμβαση μείζονος σημασίας για την αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής. Παρά τις σημαντικές καθυστερήσεις, τις δικαστικές και διοικητικές εμπλοκές με τις πληρωμές, αλλά και την προσωρινή διακοπή των εργασιών, το έργο έλαβε νέα παράταση με ορίζοντα υλοποίησης τα τέλη Ιουλίου 2026.
Το ιστορικό των καθυστερήσεων και το πάγωμα των εργασιών
Η σύμβαση για το έργο «Έργα Διευθέτησης Ποταμού Ιλισσού – Π.Ε. Νοτίου Τομέα Αθηνών», συνολικής αξίας 9,9 εκατομμυρίων ευρώ (με ΦΠΑ), υπογράφηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024 με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης τους 12 μήνες. Ωστόσο, οι εργασίες στο πεδίο ξεκίνησαν με καθυστέρηση τον Μάιο του 2025, με κύριο αντικείμενο την εκβάθυνση της κοίτης του ποταμού κατά 1 έως 3 μέτρα σε ένα τμήμα 370 μέτρων πάνω από την παλιά παραλιακή λεωφόρο.
Στην πορεία, το χρονοδιάγραμμα ανατράπηκε. Παρά την παράταση που είχε δοθεί για τις 16 Ιουνίου 2026, εμφανίστηκε ένα σοβαρό οικονομικό κενό. Από τα μέσα Δεκεμβρίου του 2025, η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων είχε προειδοποιήσει για αδυναμία πληρωμών λόγω έλλειψης διαθέσιμων πιστώσεων. Η κατάσταση αυτή οδήγησε την ανάδοχο εταιρεία Άκτωρ να καταθέσει ειδική δήλωση παύσης εργασιών και να προχωρήσει σε επίσημη διακοπή του έργου στις 6 Φεβρουαρίου 2026, καθώς παρέμεναν απλήρωτες η 6η και η 7η δόση του τιμήματος, συνολικού ύψους άνω των 1,2 εκατομμυρίων ευρώ. Η Περιφέρεια Αττικής έκανε δεκτή τη διακοπή, αναγνωρίζοντας ότι η ευθύνη για το πάγωμα των εργασιών βάρυνε αποκλειστικά το δημόσιο.
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση του Παύλου Χρηστίδη
Το πάγωμα του έργου και η αδυναμία έγκαιρης ροής των χρηματοδοτήσεων έφεραν το θέμα στη Βουλή. Ο Βουλευτής Νοτίου Τομέα Αθηνών και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Παύλος Χρηστίδης, κατέθεσε στα τέλη Απριλίου 2026 Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Εσωτερικών, καταγγέλλοντας τη σοβαρή κωλυσιεργία στην έγκριση των πληρωμών.
Ο κ. Χρηστίδης υπογράμμισε ότι η διακοπή των εργασιών δεν αποτελεί απλώς μια γραφειοκρατική εκκρεμότητα, αλλά αναδεικνύει βαθιές δυσλειτουργίες στον κρατικό μηχανισμό αναφορικά με τη χρηματοδότηση κρίσιμων υποδομών. Παράλληλα, τόνισε ότι η καθυστέρηση ενός έργου που αφορά άμεσα την αντιπλημμυρική προστασία πυκνοκατοικημένων περιοχών εγκλωβίζει σε σοβαρούς κινδύνους την ασφάλεια των πολιτών, ζητώντας άμεσες ενέργειες για την επανεκκίνηση των εργασιών.
Βασίλης Σπανάκης: «Στα τέλη Ιουλίου ολοκληρώνονται τα έργα στον Ιλισσό»
Ο Υφυπουργός Εσωτερικών, Βασίλης Σπανάκης, παρουσίασε πριν από μερικές μέρες από το βήμα της Βουλής την τρέχουσα εικόνα του έργου, καταθέτοντας και σχετικό φωτογραφικό υλικό. Ο κ. Σπανάκης διαβεβαίωσε ότι οι εργασίες εκτελούνται πλέον κανονικά και ανακοίνωσε ότι η κοινοπραξία έλαβε παράταση, με το έργο να αναμένεται να παραδοθεί ολοκληρωμένο στα τέλη Ιουλίου 2026.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία για την πρόοδο των εργασιών:
- Ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση των φρεατοπασσάλων.
- Κατασκευάστηκαν τα προκατασκευασμένα δοκάρια.
- Έχει υλοποιηθεί περίπου το 95% του κεφαλόδεσμου και των τοιχίων (μήκους σχεδόν 400 μέτρων ανά πλευρά).
- Έχει ολοκληρωθεί το 40% του κεφαλόδεσμου για τον ποδηλατόδρομο.
- Από τα συνολικά 360 μέτρα εκσκαφής της κοίτης έχουν ολοκληρωθεί τα 230 μέτρα, με το υπόλοιπο τμήμα να ανέρχεται στα 130 μέτρα.
- Ολοκληρώθηκαν οι προσωρινές μετατοπίσεις των δικτύων των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΟΚΩ).
Η σημασία του έργου
Ο Ιλισσός δεν είναι απλώς ένα «κρυμμένο» ποτάμι κάτω από την άσφαλτο της Αθήνας. Με λεκάνη απορροής 43 τετραγωνικών χιλιομέτρων και μήκος 10 χιλιομέτρων, αποτελεί έναν από τους βασικούς φυσικούς αγωγούς απορροής των ομβρίων της πρωτεύουσας, μεταφέροντας τα νερά από τις βορειοδυτικές υπώρειες του Υμηττού έως την εκβολή του στον Φαληρικό Όρμο. Ο ρόλος του στην αντιπλημμυρική προστασία του παραλιακού μετώπου θεωρείται κομβικός.
Στο μεγαλύτερο τμήμα του ο ποταμός έχει εγκιβωτιστεί με κλειστή διατομή, πάνω στην οποία αναπτύχθηκαν κρίσιμες αστικές υποδομές όπως λεωφόροι, γραμμές τραμ, χώροι πρασίνου. Οι παρεμβάσεις προηγούμενων δεκαετιών, αν και εξυπηρέτησαν την αστική ανάπτυξη, περιόρισαν την παροχετευτικότητά του. Σε συνθήκες έντονων βροχοπτώσεων, ο Ιλισσός λειτουργεί οριακά, με αποτέλεσμα ο Φαληρικός Όρμος και οι γειτονικές περιοχές να καθίστανται συχνά ευάλωτες σε πλημμυρικά φαινόμενα.
Η διευθέτηση του Ιλισσού στον Νότιο Τομέα Αθηνών επαναφέρει στο προσκήνιο τη σημασία του ως βασικής «βαλβίδας ασφαλείας» για το παράκτιο μέτωπο. Με την εκβάθυνση και τον καθαρισμό της κοίτης από φερτά υλικά και εμπόδια, που αποτελεί μέρος του έργου, σκοπός είναι να διασφαλιστεί η ομαλή ροή των υδάτων προς τη θάλασσα, μειώνοντας τον κίνδυνο υπερχειλίσεων πριν από την εκβολή του ποταμού.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν και οι παρεμβάσεις στις γέφυρες της οδού Εθνάρχου Μακαρίου και της μεταλλικής γέφυρας της Λεωφόρου Ποσειδώνος, που στο παρελθόν λειτούργησαν ως «στενωποί» σε περιόδους υψηλής συσσώρευσης νερού. Η ανακατασκευή ή αντικατάστασή τους, όπως προβλέπεται από το έργο, αυξάνει τη διατομή ροής, διευκολύνοντας τη διοχέτευση μεγάλων όγκων νερού προς τον Φαληρικό Όρμο. Παράλληλα, η μετατόπιση και συντήρηση της μεταλλικής πεζογέφυρας και η κατασκευή αναχώματος προστασίας από τη θάλασσα ενισχύουν την ανθεκτικότητα του συστήματος τόσο από πλημμυρικά κύματα όσο και από θαλάσσιες επιδράσεις.